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2月14日上午，合肥新桥国际机场T2航站楼工程现场塔吊林立，2500余名建设者、130余台大小机械正如火如荼、夜以继日地进行基础结构施工作业。

“目前，我们T2航站楼正在进行地下室基础结构施工，今年1月1日已经实现了中指廊第1根钢结构立柱的吊装，不久将会进行北指廊第1根钢结构立柱的吊装。”合肥新桥国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部T2航站楼项目主管庄璐介绍。

据了解，T2航站楼总建筑面积36.98万平方米，规模是T1航站楼的三倍多，定位是绿建三星、高科技、高标准、高服务等级的国际航站楼。建成之后，结合原有的T1航站楼，合肥新桥国际机场运力将会实现近期目标年2030年4000万的年旅客吞吐量。

“春节前提前储备了近万吨周转材料入场，就是为了年后加快开工，如期完成工程年度目标。”庄璐介绍，2023年是T2航站楼工程攻坚混凝土主体结构封顶、全面启动钢结构屋架和机电安装工程的关键之年，计划2023年3月15日开始，航站楼的各个区域相继完成地下施工出正负零，进行地面以上施工；计划2023年10月完成主体结构封顶，2025年实现T2航站楼全面竣工。

另一边，合肥新桥国际机场综合交通中心项目，工地旋挖钻机林立、机械引擎轰鸣、钢筋切割机高速运转、运输车辆往来穿梭，施工现场热火朝天，工人干劲十足。

该综合交通中心是安徽第一个集民航、城铁（规划）、地铁和公路等多种交通方式为一体的大型综合交通区域枢纽设施。建成后，合肥新桥国际机场换乘将更加便捷——乘坐城际铁路、地铁、出租车、网约车、旅游大巴、私家车等多种交通工具可抵达航站楼，实现无缝衔接。

“综合交通中心项目施工难度比较大，与T2航站楼、站前高架、合新六先行工程、S1线都有交叉作业，既要讲究工序，技术要求也高。”合肥新桥国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部综合交通中心项目主管沈燕华说，项目建成后，将助力合肥成为长三角机场群的重要枢纽。

截至目前，该项目完成土方外运170万立方米，支护桩728根，完成产值约8400万元。计划今年4月底完成围护桩施工，10月底基坑支护工程完成交付并进入主体结构施工，年底综合交通中心底板完成50%。

·方明杨 本报记者 黄紫燕·

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